.
"A história da Índia
antiga registrada no "Mahabharata", Samarangana Sutradhara, Rig Vedas,
"Ramayana",
Baghavata Purana, e outros velhíssimos
textos hindus como o tratado sobre voos do "VIMANIKA SHASTRA"
que nos legou dados incríveis
sobre aeronaves (Vimanas, Agnihotras) voadoras do tamanho de cidades, veículos
(carros) voadores
e a descrição
de armas terríveis de imenso poder destrutivo que eram utilizados
pelos antigos habitantes da Terra
em suas lutas e pelos "deuses"
quando estes também entravam em batalha entre si nos céus
do planeta".
Muitos pesquisadores do enigma dos
OVNIs tendem a ignorar um fato muito importante. Embora se presuma que
a maioria dos discos voadores são de espécies exóticas
ou talvez Governamentais de origem militar, uma outra possível origem
dos UFOs da Índia antiga é a Atlântida. O que sabemos
sobre os antigos veículos voadores indianos vem de antigas fontes
indianas; textos religiosos escritos que chegaram até nós
através dos séculos. Não há dúvida de
que a maioria dos textos é autêntico, muitos são os
conhecidos antigos épicos indianos, e há literalmente milhares
deles. A maioria deles nem sequer foram traduzidas para o Inglês
ainda do velho sânscrito.
O imperador indiano Ashoka* criou
uma "Sociedade Secreta dos Nove Homens Desconhecidos": grandes cientistas
indianos da época que foram destacados para catalogar as muitas
ciências. Ashoka manteve o seu trabalho em segredo porque tinha medo
que a ciência avançada catalogada por esses homens, obtidas
a partir de antigas fontes indianas, seria utilizada para o efeito perverso
da guerra, que Ashoka foi fortemente contra, tendo sido convertido ao budismo
depois de derrotar um exército rival em uma batalha sangrenta.
Ashoka
|
A “Sociedade Secreta dos Nove Homens
Desconhecidos" escreveu um total de nove livros, presumivelmente, um cada.
Um dos livros tratava do assunto: "Os segredos da Gravitação”!
Este livro, conhecido pelos historiadores, mas não realmente visto
por nenhum deles, tratava principalmente do "controle da gravidade." São
presumivelmente ainda mantidos em segredo em algum lugar, mantidos em uma
biblioteca secreta na Índia, no Tibete ou em outra parte (talvez
mesmo na América do Norte em algum lugar). Pode-se certamente entender
o raciocínio de Ashoka para querer manter o conhecimento como um
segredo, supondo que ele exista.
Ashoka também estava ciente
de guerras devastadoras que se utilizavam dos tais veículos avançados
e outras armas "futuristas", que tinham destruído o Império
de Rama "o Império Hindu antigo" de vários milhares de anos
antes.
Apenas alguns anos atrás,
os chineses descobriram alguns documentos sânscritos em Lhasa, no
Tibete e os enviou para a Universidade de Chandigarh para serem traduzidos.
A Dra. Ruth Reyna daquela
universidade, disse recentemente que os documentos contêm instruções
para a construção de naves interestelares! O seu método
de propulsão, disse ela, era "anti-gravitacional" e foi baseado
em um sistema análogo ao de 'laghima, «o poder desconhecido
do ego existente na constituição fisiológica do homem,"
uma força centrífuga forte o suficiente para neutralizar
todas as leis que regem a gravidade e impulsionar qualquer coisa para cima."
De acordo com os grandes e velhos iogues hindus, é esse "laghima",
que quando desenvolvido, permite a uma pessoa levitar.
A Dra. Reyna disse que a bordo destes
aparelhos, que eram chamados de "Shastras" pelo texto, os antigos hindus
poderiam ter enviado um destacamento de homens para qualquer lugar em todo
planeta, de acordo com o documento, que se admite ter milhares de anos.
Ela disse também que os manuscritos também revelam o segredo
do 'Antima "; uma cobertura de invisibilidade e “Garima”, como se
tornar tão pesado quanto uma montanha de chumbo".
Naturalmente, os cientistas indianos
não levaram muito a sério os textos, mas depois tornou-se
mais positivos sobre o valor deles quando os chineses anunciaram que estavam
incluindo certas partes dos dados para o estudo em seu programa espacial!
Este foi um dos primeiros exemplos de um governo de admitir a pesquisa
de anti-gravidade.
Representação
de uma nave Vimana tripulada
esculpida
em uma caverna em Ellora, ÍNDIA,
canto
superior direito da foto.
|
Os manuscritos não dizem
definitivamente que as viagens interplanetárias nunca foram feitas,
mas não mencionam, de todas as coisas, uma viagem à Lua,
embora não esteja claro se esta viagem foi realmente realizada.
No entanto, um dos grandes textos épicos indianos, o Ramayana, tem
uma história muito detalhada de que seria uma viagem à lua
em um Vimana (ou "Shastra") e em detalhes o fato de uma batalha na lua
com um 'Vailix' (um dirigível da Atlantida. Esta é apenas
uma pequena amostra da evidência recente da utilização
da anti-gravidade e tecnologia aeroespacial utilizadas pelos hindus a milhares
de anos atrás.
Para realmente entender a tecnologia,
é preciso ir muito mais longe no tempo. O chamado "Império
de Rama" do norte da Índia e do Paquistão desenvolveu-se
a pelo menos quinze mil anos atrás no subcontinente indiano e era
uma nação de muitas grandes cidades sofisticadas, muitas
das quais ainda estão a ser encontradas nos desertos do Paquistão,
do norte e oeste da Índia.(algumas já foram descobertas por
arqueólogos: Mohenjo Daro e Harappa são dois sítios
em investigação) Rama existiu, aparentemente, em paralelo
à civilização Atlante que se situava no meio do Oceano
Atlântico (região hoje conhecida pelas anomalias do Triângulo
das Bermudas, no Mar do Caribe), que foi governada por "esclarecidos reis
sacerdotes" que comandavam as cidades.
Zacarias
descreve um Valilix
|
As sete maiores capitais, cidades
sagradas do Império de Rama eram conhecidas em textos clássicos
hindus como "As Sete Cidades dos Rishis”. Segundo antigos textos indianos,
as pessoas tinham máquinas voadoras que eram chamados de "Vimanas".
O épico indiano antigo descreve um Vimana como de dois andares,
aeronaves circulares com vigias e uma abóbada, tanto quanto nós
hoje poderíamos imaginar como um disco voador. Ele voou com a "velocidade
do vento" e deu o som melodioso para trás. Havia pelo menos quatro
tipos diferentes de Vimanas e alguns em forma de disco, outros, como cilindros
longos ('aeronaves em forma de charuto').
Os textos antigos indianos em Vimanas
são tão numerosos, que levaria muitos volumes para relacionar
o seu conteúdo. Os antigos hindus, que fabricaram estes aeronaves
próprias, escreveram manuais de vôo completos sobre o controle
de vários tipos de Vimanas, muitos dos quais estão ainda
em existência, e alguns foram até mesmo traduzidos para o
Inglês.
Foto
de um UFO em Cerro Gordo, EUA, do que poderia ser um Vimana
Vailixi
(ATLÂNTIDA) de antigos e contemporâneos CONTATOS
com
civilizações alienígenas.
No
centro dessa aeronave podemos ver um reator de fusão de plasma (a
Mercúrio??)
gerador
de campo eletromagnético em funcionamento.
|
O Sutradhara Samara é um
tratado científico lidando com todos os ângulos possíveis
da viagem aérea em um Vimana. Há 230 estâncias lidando
com construção, decolagem, velocidade de cruzeiro por milhares
de quilômetros, o desembarque normal e forçado, e até
mesmo possível colisões com aves. Em 1875, o Shastra Vaimanika,
do século IV a.C. texto escrito por Bharadvaja o Sábio, mesmo
usando textos antigos como a sua origem, foi redescoberto em um templo
na Índia.
Trata-se do funcionamento das Vimanas
e incluiu informações sobre a direção, as precauções
para vôos de longo curso, a proteção dos dirigíveis
no caso de tempestades e relâmpagos e como mudar a unidade para "energia
solar" de uma fonte de energia livre que soa como "anti-gravidade '. O
Shastra Vaimanika (ou Vymaanika-Shaastra) tem oito capítulos com
diagramas, descrevendo três tipos de aeronaves, incluindo aparelhos
que não podiam nem pegar fogo, nem quebrar. Também menciona
31 partes essenciais destes 16 veículos e materiais de que é
construído, que absorvem a luz e calor, razão pela qual eles
foram considerados adequados para a construção dos Vimanas.
Este documento foi traduzido em
Inglês e está disponível em material publicado pela
editora: VYMAANIDASHAASTRA AERONÁUTICA por Maharishi Bharadwaaja,
traduzido em Inglês e editado, impresso e publicado pelo Sr. GR Josyer,
Mysore, Índia, 1979. O Sr. Josyer é o diretor da Academia
Internacional de Investigação do sânscrito, localizada
em Mysore.
Não parece haver dúvida
de que os Vimanas eram movidos por uma espécie de 'anti-gravidade.
Os Vimanas decolavam verticalmente e eram capazes de pairar no céu,
como um moderno helicóptero ou dirigível. Bharadvaja o Sábio
refere-se pelo menos a 70 autoridades e 10 peritos nas viagens aéreas
dos Vimanas na antiguidade.
Essas fontes estão perdidas.
Vimanas eram mantidos em um Griha Vimana, uma espécie de gancho,
e eram muitas vezes propulsionados por um líquido branco-amarelado
e, por vezes por algum tipo de compostos de mercúrio, embora escritores
pareçam confusos neste assunto. É mais provável que
os escritores que mais tarde descreveram os Vimanas, escreveram na qualidade
de observadores e com base em textos anteriores, e se confundiram no princípio
de sua propulsão.
O "líquido branco-amarelado"
soa como suspeito de ser gasolina, e talvez os Vimanas tivessem uma diferente
quantidade de diferentes fontes de propulsão, incluindo motores
de combustão e até mesmo motores com turbina a jato. É
interessante notar, que os nazistas desenvolveram o primeiro pulso prático,
motores a jato para os primeiros mísseis construídos, as
bombas nazistas V-1 e V-2 largamente utilizadas no bombardeamento de Londres
durante a segunda guerra mundial.
Nazistas
no Tibet
|
Hitler e a cúpula dos nazistas
tiveram excepcional interesse em documentos da antiga Índia, Nepal
e do Tibete e enviou expedições anuais para estes lugares,
com início na década de 30, a fim de reunir e pesquisar documentos
esotéricos de que eles fizeram isso, e talvez tenha sido a partir
dessas pessoas que os nazistas ganharam alguma de suas informações
científicas secretas! (para saber mais a respeito pesquise sobre
o termo: Neu-Schwabenland.
De acordo com o Dronaparva, parte
do Mahabarata e o Ramayana, um Vimana foi descrito com a forma de uma esfera
e suportado em grande velocidade ao longo de um poderoso vento gerado por
mercúrio. Ele se movia como um OVNI, indo para cima, para baixo,
para trás e para frente quando e como o piloto desejasse. Em outra
fonte indiana, a Samar, Vimanas eram "máquinas de ferro, bem unidos
e suaves, com uma carga de mercúrio, que explode para fora da parte
traseira em forma de uma chama que ruge". Outro trabalho chamado de Samarangana
Sutradhara descreve como os veículos foram construídos.
É possível que
o mercúrio não tenha algo a ver com a propulsão, ou,
mais possivelmente, com o sistema de orientação. Curiosamente,
cientistas soviéticos descobriram o que eles chamam de "instrumentos
de idade avançada usado na navegação de veículos
cósmicos" em cavernas no Turcomenistão e no deserto de Gobi.
“Eles são dispositivos de” objetos hemisféricos de vidro
ou porcelana, que terminam em um cone com uma gota de mercúrio dentro.
Um
"Vimana" moderno, o TR-3b Astra desenvolvido pelos EUA
com
utilização de tecnologia reversa alienígena flagrado
em voo de teste de alta altitude
|
É evidente que os hindus
antigos voaram com estes veículos, em toda a Ásia, no país
de Atlântida, presumivelmente, e até, aparentemente, na America
do Sul. Escritos encontrados em Mohenjodaro e Harappa, cidades encontradas
às margens do rio Indus, que já existiam antes do dilúvio
bíblico, no Paquistão (presumivelmente uma das "Sete Cidades
Rishi do Império Rama ') e ainda por decifrar, também foram
encontradas em um outro lugar no mundo: Ilha da Páscoa! Existe uma
escrita na Ilha da Páscoa, chamada escrita Rongo-Rongo, também
a ser decifrada, e é estranhamente semelhante ao escritos de
Mohenjodaro.
Seria a ilha da Páscoa uma
base aérea para a rota de Vimanas do império de Rama?
Rongo-Rongo
|
No Tibete, à grande distância,
o som da “Carruagem impetuosa" ecoa : “Bhima voou em seu carro, resplandecente
como o sol e ruidoso como o trovão... e sua carruagem brilhou como
a chama no céu noturno do verão... varrendo-o como um cometa...
e são como dois sois... então a carruagem rosa subiu e todo
o paraíso resplandeceu”. No Mahavira de Bhavabhuti, em um
texto de Jaina do oitavo século extraído de uns textos e
de umas tradições mais velhos ainda, nós lemos: “uma
carruagem aérea, o Pushpaka, chama a atenção de muitos
povos para a capital de Ayodhya”.
” O céu está cheio
de máquinas de vôo estupendas, escuras como a noite, mas retirei
por luzes com um brilho amarelado. Os Vedas, poemas antigos hindus, são
considerados os mais velhos de todos os textos indianos e talvez da humanidade,
descrevem Vimanas de várias formas e tamanhos: o 'ahnihotravimana'
com dois motores, o "elefante-vimana “ com mais motores, e outros tipos
denominados com nome de animais como o “peixe rei, a “ave Íbis”
e outros animais".
Infelizmente, os Vimanas, como a
maioria das descobertas científicas nos dias de hoje, acabaram por
serem usados para a guerra. “Os povos de Atlântida usaram suas máquinas
voadoras “, Vailix, 'um mesmo tipo de aeronave, literalmente para tentar
conquistar e subjugar o mundo inteiro da época e, é o que
parece, se os textos indianos merecem credito( merecem e muito). Os atlantes,
conhecido como “Daityas-Ashvins' (raça de gigantes) nos antigos
textos hindus, foram, aparentemente, ainda mais avançados
tecnologicamente do que os da Índia (a antediluviana Bharata) antiga
e, certamente, fizeram mais de uma guerra de conquista contra a Índia
(que naquele tempo se autodenominava de Bharata), sem nunca conquistá-la,
pois a Índia, desde tempos pré-diluvianos, de Atlântida,
já era liderada por grandes mestres espirituais.
Embora nos textos antigos sobre
a Atlântida não sejam citados os veículos Vailix,
alguma informação chegou através do meio esotérico,
as fontes ocultas que descrevem essas máquinas voadoras. Semelhantes,
se não idênticos aos Vimanas, os Vailix eram, em geral 'em
forma de charuto e tinha a capacidade de manobra subaquática, bem
como na atmosfera ou mesmo no espaço sideral.
"Outros veículos, como Vimanas,
eram em forma de disco, e podiam também ser submergidos aparentemente.
De acordo com Eklal Kueshana, autor de "A Fronteira Final", em um artigo
que ele escreveu em 1966, os Vailix foram inicialmente desenvolvidos em
Atlântida a cerca de 30.000 anos atrás, e os mais comuns tinham
o formato de um 'pires geralmente em forma de secção trapezoidal,
com três motores hemisféricos na parte de baixo."
"Eles usavam um dispositivo antigravidade
que funcionavam com motores de desenvolvimento de cerca de 80.000 cavalos
de potência".
Livro escrito por Dr. David H. Childress
sobre sofisticados sistemas de transporte aéreo existentes na antiga
Índia/Bharata.
O Ramayana, o Mahabarata e outros
textos falam da guerra horrível que aconteceu, há uns vente
e cinco mil anos atrás entre a Atlântida (os gigantes Daityas)
e o reino de Bharata, comandado por Rama e o uso de armas de destruição
em massa (Artefatos nucleares, raios laser) que não poderiam ser
imaginados por leitores até a segunda metade do século XX.
Em sânscrito no livro Samarangana
Sutradhara, está escrito:
"Forte e durável deve o
corpo do Vimana ser feito, como um grande pássaro voador de material
leve. Dentro deve-se colocar o motor de mercúrio com seus
aparelhos de aquecimento de ferro por baixo. Por meio da potência
latente no mercúrio que coloca o turbilhão de condução
em movimento, um homem sentado em seu interior pode percorrer uma grande
distância no céu. Os movimentos do Vimana são tais
que podem verticalmente subir, descer verticalmente, mover-se obliquamente
para frente e para trás. Com a ajuda das máquinas os seres
humanos podem voar no ar e seres celestiais podem descer para a terra.
"
O Mahabharata (Maha-grande; Bharata-Índia)
é um poema épico muito antigo, uma das fontes de conhecimento
sobre os Vimanas, passa a contar a capacidade destrutiva impressionante
das armas de guerra: '...( a arma era) um único projétil
carregado com todo o poder do Universo. Uma coluna incandescente de fumaça
e chamas tão brilhantes como mil sóis aumentou em todo o
seu esplendor... Um meteorito de ferro, um gigantesco mensageiro da morte,
que reduziu a cinzas toda a raça dos Vrishnis e os Andhakas ....
os corpos estavam tão queimados que ficaram irreconhecíveis.
Os cabelos e unhas caíram;
a cerâmica quebrou sem causa aparente, e os pássaros ficaram
brancos... Depois de algumas horas todos os alimentos estavam infectados...
Para escapar desse fogo, os soldados lançaram-se em rios e riachos
para se lavarem e a seus equipamentos... ' Parece que o Mahabharata está
descrevendo uma guerra atômica!
Referências como esta não
são isoladas, mas as batalhas, usando uma fantástica variedade
de armas e veículos aéreos são comuns em todos os
livros épicos indianos. Um até mesmo descreve um Vimana-Vailix
envolvidos em uma batalha na Lua! A seção acima descreve
com muita precisão o que seria uma explosão atômica
e os efeitos da radioatividade na população. Submergir
na água é o único alívio.
Quando a cidade de Mohenjodaro foi
escavada por arqueólogos no século passado, encontraram esqueletos
apenas deitados na rua, alguns deles de mãos dadas, como se alguma
grande desgraça tivesse atacado eles de forma súbita. Estes
esqueletos estão entre os mais radioativos já encontrados,
em pé de igualdade com aqueles encontrados em Hiroshima e Nagasaki,
após as explosões de bombas atômicas.
Ainda hoje no local em Mohenjo Daro,
existe radiotividade
Cidades antigas cujos muros de tijolo
foram literalmente vitrificados, cujo material foi fundido em conjunto,
podem ser encontrados na Índia, Irlanda, Escócia, França,
Turquia e outros lugares. Não há explicação
lógica para a vitrificação de fortificações
de pedra e cidades inteiras, a não ser que tenham sido expostas
a uma explosão atômica.
Além disso, em Mohenjo-Daro,
uma cidade bem planejada com layout disposto em forma de uma grade, com
um sistema de encanamento superior aos usados no Paquistão e na
Índia de hoje, as ruas ficram cheias de "pedaços de vidro
preto”. Essas bolhas de vidro foram descobertos como sendo provenientes
de potes de barro que tinham derretido sob calor intenso!
Com o cataclísmico afundamento
da Atlântida e da extinção do Império de Rama
com armas atômicas, o mundo entrou em uma nova "idade da pedra",
e para a história moderna analizando uns poucos milhares de anos
mais tarde ainda, parece que nem todos os Vimanas e Vailix de Rama e Atlântida
tenham desaparecido.
Construídos para durarem
milhares de anos, muitos deles ainda estariam em uso, como evidenciado
pela sociedade secreta criada pelo rei Ashoka, “Os Nove Homens Desconhecidos”'
e o manuscrito de Lhasa. Que as sociedades secretas ou "seres humanos pertencentes
a irmandades de caráter excepcional, "de homens iluminados" teria
preservado essas invenções e os conhecimentos da ciência,
história, etc, não parece surpreendente.
Esquema
do que seria uma nave de Atlântida, um VAILX.
|
O clássico Vailxi atlante
é um conjunto de aeronaves em estilo tradicional Atlante baseado
em muitas diferentes fontes antigas, em particular a um Sastra Vaimanika
hindu (ou Vymaanika-Shaastra) e o escrito hindu Mahabharata, que são
poemas antigos indianos, que descrevem os atlantes, conhecidos como "Asvins"
nos escritos indianos, que tinham aparentemente ainda mais avançada
tecnologia do que os aeronaves Vimana, embora não se conhece a existência
nos textos antigos sobre o Vailxi da Atlântida , alguma informação
chegou por meio esotérico, ocultismo"" fontes que descrevem as máquinas
voadoras. Semelhantes aos Vimanas, os Vailxi eram geralmente com forma
de "charuto" ou fusiformes com pontas afiadas e tinha a capacidade de manobra
subaquática, bem como na atmosfera ou mesmo no espaço exterior.
Os Vimanas eram em forma de pires,
e aparentemente poderiam também ser submersos. De acordo com alguns
textos os Vailxi foram inicialmente desenvolvidos em Atlântida 50.000
anos atrás, e os mais comuns são "pires geralmente em forma
de seção trapezoidal com três motores hemisféricos
na parte inferior. Eles usavam um dispositivo antigravidade por fusão
de mercúrio que funcionam com motores que desenvolviam cerca de
80 mil cavalos de potência. O Ramayana, Mahabharata e outros textos
falam da terrível guerra que ocorreu, cerca de dez ou doze mil anos
antes do Dilúvio entre a Atlântida e Bharata, com Rama usando
armas de destruição em massa que não poderia ser imaginada
pelos escritores indus até a segunda metade do século passado.
Muitos conhecidos personagens históricos,
incluindo Jesus, Budha, Lao Tzé, Confúcio, Krishna, Zoroastro,
Mahavira, Quetzalcoatl, Akhenaton, Moisés, e os inventores mais
recentes e, claro, muitas outras pessoas que provavelmente vão permanecer
anônimas, provavelmente eram membros de uma organização
muito secreta. É interessante notar que, quando Alexandre, o Grande,
invadiu a Índia há mais de dois mil e trezentos anos atrás,
seus historiadores narraram que em um determinado ponto eles foram atacados
por 'escudos voadores ardentes "que mergulharam atacando seus exércitos
e assustaram a cavalaria. Estes "discos voadores" não usaram qualquer
bomba atômica ou armas laser contra o exército de Alexandre
e, no entanto, talvez por benevolência, Alexandre conquistou a Índia
Tem sido sugerido por muitos escritores
que essas "Irmandades" mantém algumas daquelas aeronaves Vimanas
e Vailix em cavernas secretas no Tibete ou em algum outro lugar nas montanhas
da Ásia Central, alem do deserto de Lop Nor no oeste da China que
é conhecido por ser o centro de um grande atividade misteriosa de
OVNIs. Talvez seja aqui que muitas das aeronaves ainda estão sendo
mantidas, em bases subterrâneas iguais as que os norte americanos,
britânicos e soviéticos têm construído ao redor
do mundo nas últimas décadas. Ainda assim, nem toda a atividade
UFO pode ser explicada por Vimanas e Vailix antigos a fazer viagens à
Lua, por algum motivo.
E na parte do poema que é
intitulado de Uttara Kanda, está escrito:
- “Vendo seu exército abatido
em vôo, os filhos de Varuna, refeitos da chuva de mísseis,
tentaram interromper os combates. Estavam fugindo sob a terra quando viram
Ravana em seu Pushpaka Vimana. Rapidamente mudaram de caminho e se lançaram
em direção ao céu com sua frota de máquinas
voadoras. Uma terrível luta foi desencadeada nos ares” –
Sem dúvida, são alguns
dos principais militares e dos principais países com força
militar do mundo, e possivelmente até mesmo de outros planetas.
Claro, muitos avistamentos modernos do fenômeno UFO são
descritos como 'pântano, gás, nuvens, o planeta Vênus,
fraudes e alucinações, enquanto há evidências
consideráveis de que muitos avistamentos de OVNIs, especialmente
de "abduções e seqüestros" e outros semelhantes, são
o resultado do que é geralmente chamado de "hipnose coletiva telepática
de quem testemunha os eventos.
Uma linha comum que funciona freqüentemente
entre os «seqüestros Alienígenas", "sexo com alienígenas,
e outros" contatos imediatos de um terceiro tipo é um zumbido nos
ouvidos, pouco antes do encontro. De acordo com muitas pessoas bem informadas,
este é um sinal claro de hipnose telepática após o
evento de abdução ter ocorrido.
Fonte: The Anti-Gravity Handbook
por David Hatcher Childress
Site: http://psychedelicadventure.blogspot.com/2008/11/vimanas-ancient-ufos-india.html
"Ancient
Vimana e a aeronave Top Secret desenvolvida pelos E.U.A., código
TR-3B
com
formato triangular aeroespacial movida a propulsão nuclear com três
reatores
(descrição
Edgar Fouché)
combinado
com a criação de um campo de vórtice de pulso eletromagnético
gravitacional,
movido
a plasma de mercúrio para interromper / neutralizar os efeitos da
gravidade
sobre
a massa do veículo e em suas proximidades" (Mirahorian)
|
Nessa
foto do UFO americano, TR-3b
foi
tirada quando sobrevoava a Bélgica
|
*Ashoka, 304 aC - 232 aC {pronuncia-se
"Ashokh" e em sânscrito significa sem dor (a = não / sem,
shoka = dor, tristeza ou preocupação)} foi um Imperador da
ÍNDIA da Dinastia Maurya que governou quase todo o Subcontinente
indiano de 273 aC a 232 aC. Um dos maiores imperadores da Índia,
Ashoka reinou sobre a maior parte da atual Índia depois de uma série
de conquistas militares.
Seu império se estendia do
atual Paquistão, Afeganistão no oeste, até os dias
atuais Bangladesh e no estado indiano de Assam no leste.
Ele abraçou o Budismo tradicional
de prevalência Védica depois de testemunhar a morte em massa
na Guerra de Kalinga, que ele próprio tinha empreendido a partir
de um desejo de conquista. Mais tarde foi dedicada à propagação
do budismo em toda a Ásia e monumentos estabelecem a marcação
de diversos locais importantes na vida de Gautama Buda.
Ashoka na história humana
é muitas vezes referido como o imperador de todas as idades. Ashoka
era um devoto de ahimsa (Não Violência, mesmo princípio
adotado por Mahatma Ghandi para libertar a ÍNDIA em 1947), amor,
verdade, tolerância e vegetarianismo. Ashoka é lembrado na
história como um filantropo administrador. Na história da
Índia Ashoka é referido como Samraat Chakravartin Ashoka-
O Imperador dos Imperadores. Em seu editais, ele é referido como
Devanampriya ou "o amado dos deuses.
O conhecido escritor H. G. Wells
em sua obra best seller, em dois volumes, O esboço da história
(1920), escreveu sobre o imperador Ashoka:
“Na história do mundo, houve
milhares de reis e imperadores que se chamavam ''suas altezas", "Suas Majestades"
e "Suas Majestades exaltados" e assim por diante. Elas brilhavam por um
breve momento, e logo desapareciam. “Mas Ashoka brilha e brilha como
uma estrela brilhante, até hoje em dia.”
Após dois mil anos, a influência
de Ashoka é vista na Ásia e, especialmente, o Subcontinente
indiano. Um emblema escavado de seu império é hoje um Símbolo
nacional e Emblema da Índia. Na História do Budismo, Ashoka
está situado mesmo ao lado de Gautama Buda.
Fontes:
Mahabharata (Grande Bharata/ÍNDIA)
e o Ramayana (Caminho de Rama)l
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